H Type / H 型 | 無逆止閥 | 1型:低壓用調(diào)壓閥 | 2型:順序閥 | 3型:順序閥 | 4型:卸載閥 |
| WITHOUT CHECK | 1.LOW PRESSURE RELIEF | 2.SEQUENCE VALVE | 3.SEQUENCE VALVE | 4.UNLOADING RELIEF |
| 導(dǎo)壓領先水平、泄油型式 | 內(nèi)部導(dǎo)壓、內(nèi)部泄油 | 內(nèi)部導(dǎo)壓、外部泄油 | 外部導(dǎo)壓設計能力、外部泄油 | 外部導(dǎo)壓品牌、內(nèi)部泄油 |
THE TYPE OF PILOT,DRAIN | INTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN | INTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN | EXTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN | EXTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN |
作動(dòng)圖及油壓記號(hào) GRAPHICAL & SYMBOL |  |  |  |  |
| 使用說明 | 利用內(nèi)部引導(dǎo)壓力超過設(shè)定的彈簧壓以上時(shí),平衡活塞軸上升等形式,打開一次壓與二次壓的通路技術的開發,二次壓連接油槽,成為直接型放泄閥飛躍,唯此閥于油壓回路中極少裝置 | 次序動(dòng)作是依油壓回路有二個(gè)以上分岐回路更高效,此閥依回路之壓力內(nèi)部引導(dǎo),使回路順序動(dòng)作重要部署,但如欲使二次壓逆向自由流返一次壓應(yīng)使用附逆止式次序閥具體而言。 | 內(nèi)部外引導(dǎo),其動(dòng)作原理與作用與次序閥相同智慧與合力。 | 此閥為四種形式中應(yīng)用*廣喜愛,大流量低壓幫與小流量高壓幫聯(lián)合吐出量使油壓缸快速,當(dāng)油壓缸到達(dá)壓力增高時(shí)高壓幫引導(dǎo)至卸載閥的壓力使平衡活塞軸上升開放要求,低壓幫吐出之流量卸返油槽向好態勢,使油壓幫無負(fù)荷。 |
HC Type / HC 型 | 附逆止閥 | 1型:配衡閥 | 2型:附逆止閥服務機製、順序閥 | 3型:附逆止閥貢獻力量、順序閥 | 4型:配衡閥 |
| WITH CHECK | 1.COUNTER BALANCE VALVE | 2.SEQUENCE & CHECK VALVE | 3.SEQUENCE VALVE | 4.COUNBTER BALANCE VALVE |
| 導(dǎo)壓、泄油型式 | 內(nèi)部導(dǎo)壓大幅拓展、內(nèi)部泄油 | 內(nèi)部導(dǎo)壓覆蓋範圍、外部泄油 | 外部導(dǎo)壓、外部泄油 | 外部導(dǎo)壓積極性、內(nèi)部泄油 |
THE TYPE OF PILOT奮勇向前,DRAIN | INTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN | INTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN | EXTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN | EXTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN |
作動(dòng)圖及油壓記號(hào)GRAPHICAL & SYMBOL |  |  |  |  |
| 使用說明 | 抗衡閥亦稱背壓保持閥,作用于立型油壓缸荷重大時(shí)實施體系,會(huì)自動(dòng)下降或下降速度超過控制的速度組建,此閥可對(duì)油壓缸施加背壓使荷重平衡下降,上升時(shí)可利用內(nèi)附逆止閥效果較好,壓油逆向流通重要的意義。 | 一個(gè)以上分岐回路時(shí),此閥可依內(nèi)部引導(dǎo)之壓力使二個(gè)以上之油壓缸等多個領域,依次操作再獲,內(nèi)附逆止閥,壓油可逆向流通促進善治,因此閥系內(nèi)部引導(dǎo)故A缸動(dòng)作尚未達(dá)工作物時(shí)B缸也能動(dòng)作擴大。 | 此閥作用與2型相同,內(nèi)附逆止閥壓油亦可逆可流通發揮效力,當(dāng)A缸完成前進(jìn)碰到工作物后外部才引遵B缸始動(dòng)作新格局。 | 此閥作用與2型相同同附逆止閥,壓油亦可逆可流通,唯外部引導(dǎo)顯示,當(dāng)油壓缸快速或荷重不一定時(shí)創新為先,較不平衡,故不常使用科普活動。 |